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何小鹏着急了。当前L3迟迟无法大规模落地，小鹏销量在今年1月环比下跌46%。对于还在亏损中的小鹏汽车来说，与其等前途未卜的L3智驾，不如直接一步到位去把技术积累转向L4,才是更务实的办法。
「我一開始不願意付錢，但發現那樣就找不到工作，只能付錢趕快上工。」他說。
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我们上一次选购电车还是在2021年。彼时，中国新能源车的渗透率从前一年的5.4%提升到13.4%，进入加速渗透期，到2025年，这一数字已经突破了50.8%。，详情可参考同城约会
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